數(shù)控車(chē)床送料機(jī)改造方案選擇
如今，隨著國(guó)內(nèi)各種類(lèi)型機(jī)床改造需求的擴(kuò)大，數(shù)控車(chē)床已經(jīng)逐漸形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)，其中絕大部分是對(duì)舊數(shù)控車(chē)床的數(shù)控化改造，也有一部分是對(duì)普通車(chē)床的數(shù)控化改造?，F(xiàn)將數(shù)控車(chē)床改造為數(shù)控車(chē)床送料機(jī)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題介紹如下，供大家參考。
就前幾年，《車(chē)床工具行業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》更是指出了我國(guó)數(shù)控車(chē)床送料機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題和面臨的形勢(shì)。我國(guó)工業(yè)化剛邁入中期發(fā)展階段，煤炭、鋼鐵、建材、機(jī)械、電子、化工、房地產(chǎn)等重工業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，為數(shù)控車(chē)床行業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展機(jī)遇。過(guò)度的技術(shù)依賴導(dǎo)致行業(yè)缺乏高新技術(shù)的支撐，從而滯后行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，在我國(guó)市場(chǎng)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)中檔數(shù)控車(chē)床的市場(chǎng)占有率僅有35％，高檔數(shù)控車(chē)床95％以上主要依賴進(jìn)口；產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性與國(guó)際先進(jìn)水平相比還存在較大的發(fā)展空間。
另外，我國(guó)數(shù)控車(chē)床行業(yè)的高速發(fā)展、整體實(shí)力的不斷增強(qiáng)，使數(shù)控車(chē)床行業(yè)的國(guó)際地位顯著提高，面對(duì)如此誘人的中國(guó)市場(chǎng)，數(shù)控車(chē)床制造強(qiáng)國(guó)又怎可望而卻步；購(gòu)置新的數(shù)控車(chē)床是提高車(chē)床數(shù)控化效率的途徑，對(duì)舊車(chē)床進(jìn)行數(shù)控化改造也是提高車(chē)床數(shù)控化效率的重要途徑。車(chē)床數(shù)控化改造可降低采購(gòu)數(shù)控機(jī)床的成本，為企業(yè)節(jié)約資金。后金融危機(jī)引發(fā)的回歸制造業(yè)狂潮，促使以高新技術(shù)為支撐的新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整拉開(kāi)帷幕。在復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境下，如沒(méi)有自主研發(fā)的高新技術(shù)，數(shù)控機(jī)床行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大發(fā)展機(jī)遇也只能拱手想讓。
由于數(shù)控車(chē)床高加工精度、高生產(chǎn)率的特點(diǎn)，在制造業(yè)中的應(yīng)用比例越來(lái)越大，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。
二、對(duì)需改造的車(chē)床進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查
不是所有的舊車(chē)床都適合進(jìn)行數(shù)控改造，對(duì)需改造的車(chē)床要進(jìn)行全面地了解。
對(duì)車(chē)床的機(jī)械系統(tǒng)要進(jìn)行測(cè)繪做出正確判斷，良好的機(jī)械性能是車(chē)床數(shù)控化改造成功的基礎(chǔ)條件，否則，再好的數(shù)控系統(tǒng)也無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的性能。因此，若機(jī)床機(jī)械系統(tǒng)存在較多問(wèn)題，如舊車(chē)床在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造時(shí)存在缺陷，車(chē)床數(shù)控改造就不會(huì)有太大的意義，在車(chē)床數(shù)控改造前應(yīng)對(duì)機(jī)床進(jìn)行機(jī)械精度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以在機(jī)床改造實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行修復(fù)。
一、機(jī)床數(shù)控化改造與更新的性價(jià)比分析
舊車(chē)床在數(shù)控化改造前，應(yīng)調(diào)查市場(chǎng)上同性能的油浴送料機(jī)的價(jià)格。對(duì)二者價(jià)格進(jìn)行對(duì)比的同時(shí)還應(yīng)考慮供貨時(shí)間。對(duì)于大型、價(jià)格較高的車(chē)床進(jìn)行數(shù)控改造是較佳地選擇，不僅可以節(jié)省較多資金，還可以縮短購(gòu)置時(shí)間。例如，一臺(tái)工作臺(tái)面尺寸為2000x1800mm，三軸聯(lián)動(dòng)，60把刀具的臥式加工中心對(duì)照如下。對(duì)于價(jià)格不高的小型數(shù)控車(chē)、銑床，建議更新購(gòu)置新車(chē)床，不進(jìn)行舊車(chē)床改造。因?yàn)槎哔M(fèi)用相差不多，節(jié)省資金較少，車(chē)床改造時(shí)間約為2個(gè)月。對(duì)于小型數(shù)控車(chē)、銑床，車(chē)床廠家一般都有現(xiàn)貨。
舊機(jī)床電氣系統(tǒng)由于元器件老化故障不斷，是車(chē)床改造的重點(diǎn)工作。特別要注意的是技術(shù)資料提供的內(nèi)容可能有誤，與機(jī)床實(shí)物不符。這是由于有的車(chē)床廠家提供的是系列型號(hào)的通用圖紙，個(gè)別車(chē)床的電氣硬件改動(dòng)未在電氣資料上標(biāo)明，這就要求我們一定要對(duì)照車(chē)床實(shí)物，認(rèn)真核對(duì)避免失誤。要了解舊車(chē)床數(shù)控系統(tǒng)廠家型號(hào)，控制軸的數(shù)量，主軸、進(jìn)給軸驅(qū)動(dòng)配置，主軸電機(jī)的功率、進(jìn)給軸電機(jī)的扭矩等。
檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否完整齊備，完整的技術(shù)資料可縮短車(chē)床改造的技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間。其中電氣原理圖、PLC程序、車(chē)床維護(hù)手冊(cè)、液壓、氣動(dòng)、潤(rùn)滑原理圖、機(jī)械裝配圖等，我們都要仔細(xì)研究。
三、車(chē)床數(shù)控改造方案的確定
在對(duì)車(chē)床測(cè)繪的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶的要求，確定總體機(jī)床改造方案。
4、閉環(huán)控制檢測(cè)裝置的改造方案
對(duì)于舊車(chē)床的感應(yīng)同步器/尺，可用圓光柵和光柵尺加以替代，選型時(shí)注意檢測(cè)元件與系統(tǒng)之間接口信號(hào)的一致性，方波信號(hào)或電壓信號(hào)。若保留老的電流信號(hào)的光柵尺，則需加裝電流信號(hào)到電壓信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，才能與新系統(tǒng)匹配，因?yàn)樾孪到y(tǒng)大多不支持電流信號(hào)。
3、進(jìn)給伺服系統(tǒng)的改造方案
2、主軸伺服系統(tǒng)的改造方案
舊的數(shù)控車(chē)床主軸控制一般采用直流伺服或交流模擬伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（一般是+/-10V的模擬信號(hào)）。根據(jù)使用需求，可以不保留原驅(qū)動(dòng)裝置和主軸電機(jī)，采用交流數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代或采用變頻器控制。也可保留原驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如狀態(tài)良好的交流模擬伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；直流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可保留狀態(tài)良好的直流電機(jī)，使用新的直流伺服控制裝置替代老的驅(qū)動(dòng)裝置。
同主軸伺服系統(tǒng)的改造方案類(lèi)似，根據(jù)使用需求，可以不保留原驅(qū)動(dòng)裝置和電機(jī)，采用交流數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代；也可保留原驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如狀態(tài)良好的交流模擬伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
1、數(shù)控系統(tǒng)的改造方案
車(chē)床的改造，首先就是數(shù)控系統(tǒng)的改造，根據(jù)機(jī)床的現(xiàn)有控制等級(jí)、工件加工要求、企業(yè)資金狀況，選擇相應(yīng)的低、中、高檔次的數(shù)控系統(tǒng)。選擇數(shù)控系統(tǒng)時(shí)需要考慮首選主流廠家產(chǎn)品，例如，國(guó)外數(shù)控系統(tǒng)可選擇FANUC、西門(mén)子系統(tǒng)等，國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)可選擇華中、凱恩帝系統(tǒng)等。還應(yīng)盡可能與機(jī)床用戶現(xiàn)有其它數(shù)控車(chē)床送料架的數(shù)控系統(tǒng)選擇一致，這樣做的好處是便于維修人員日常維修車(chē)床；較集中的數(shù)控系統(tǒng)也便于縮減備件種類(lèi)。
數(shù)控系統(tǒng)選擇時(shí)以實(shí)用為原則，沒(méi)必要為追求高一檔次而浪費(fèi)資金。
