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數(shù)控車床送料機(jī)的液壓系統(tǒng)介紹

文章出處:新聞中心 責(zé)任編輯:東莞市貝拓機(jī)電有限公司 發(fā)表時(shí)間:2014-04-01
  

數(shù)控車床送料機(jī)的液壓系統(tǒng)介紹:

車床送料機(jī)液壓體系首要由液壓泵、葉尖電磁閥(3個(gè))、高速剎車電磁閥(2個(gè))、偏航電磁閥(2個(gè))、蓄流器(類似于電路中的電容,里邊充有氮?dú)猓?、體系壓力丈量傳感器、葉尖壓力丈量傳感器及其相應(yīng)油路組成。送料機(jī)液壓系統(tǒng)

1.1 液壓泵
液壓泵首要用于控制體系壓力。經(jīng)過體系壓力丈量傳感器丈量體系壓力,當(dāng)體系壓力低于140Bar時(shí),發(fā)動(dòng)液壓泵,當(dāng)體系壓力到達(dá)150Bar時(shí),中止液壓泵作業(yè)。假如液壓泵接連作業(yè)超越設(shè)守時(shí)刻(60s)仍未中止作業(yè),此刻報(bào)液壓泵毛病,履行正常停機(jī),一起中止液壓泵作業(yè)。當(dāng)體系壓力低于120Bar,報(bào)體系壓力低毛病。當(dāng)體系壓力大于165Bar時(shí),報(bào)體系壓力高毛病。
1.2  葉尖壓力
葉尖壓力經(jīng)過控制3個(gè)葉尖電磁閥(Tip_in、Tip_Out1、Tip_out2)來完成。Tip_in電磁閥為常開閥(失電時(shí),斷開),當(dāng)其帶電時(shí),油路翻開,油進(jìn)入葉尖油缸,葉尖慢慢回收。此刻,假如Tip_Out1、Tip_out2電磁閥處于失電狀況,油就會(huì)回流,葉尖就建不成壓力。所以,當(dāng)需求收葉尖時(shí),Tip_in 和Tip_Out1、Tip_out2電磁閥需求一起帶電。當(dāng)葉尖壓力低于102Bar時(shí),Tip_in電磁閥繼續(xù)得電;或者是履行守時(shí)泄壓,即每180分鐘將Tip_Out2電磁閥失電100ms 進(jìn)行泄壓。在該過程中Tip_in電磁閥失電,Tip_Out1電磁閥帶電。當(dāng)葉尖壓力大于110Bar,報(bào)葉尖壓力高毛病。當(dāng)葉尖壓力小于95Bar時(shí),報(bào)葉尖壓力低毛病。當(dāng)需求甩葉尖時(shí),Tip_in電磁閥失電,Tip_Out1、Tip_out2電磁閥也一起失電。這時(shí)葉尖失掉油壓力,靠重力效果葉尖敏捷甩出。
1.3 高速剎車電磁閥
高速剎車電磁閥Rotor_brake1和Rotor_brake2用來控制高速閘的松開和抱緊。當(dāng)需求松高速閘時(shí),兩個(gè)電磁閥Rotor_brake1和Rotor_brake2一起帶電,依托油的壓力撐開高速閘。當(dāng)需求高速剎車時(shí),兩個(gè)電磁閥Rotor_brake1和Rotor_brake2一起失電,高速閘油缸中的油回流,高速閘失掉壓力,因?yàn)榭嚮闪Φ男ЧЬo高速剎車盤。(高速剎車為繃簧剎車)。
1.4 偏航剎車電磁閥
偏航剎車電磁閥Yaw_brake和Yaw_brake2用來控制偏航閘。當(dāng)需求偏航剎車時(shí),電磁閥Yaw_brake失電,偏航閘油缸進(jìn)油,具有壓力。依托油的壓力抱緊偏航剎車。當(dāng)需求松偏航剎車時(shí)(如偏航對(duì)風(fēng)),電磁閥Yaw_brake帶電。這時(shí),油經(jīng)過節(jié)流閥24回流。當(dāng)油壓低于25bar時(shí),節(jié)流閥24截止,構(gòu)成有余壓松閘。 當(dāng)呈現(xiàn)扭纜等毛病,需求長時(shí)刻偏航時(shí),電磁閥Yaw_brake和Yaw_brake2一起帶電,油經(jīng)電磁閥Yaw_brake2悉數(shù)放掉,偏航閘悉數(shù)松開。