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中國機床應向高鐵借鑒和學習什么?
中國機床應向高鐵借鑒和學習什么?
  我國高鐵的成功實踐闡明,打破這一軟肋,底子的是要夯實基礎(chǔ),全部提高公司和職業(yè)的本質(zhì)及才能。不客氣地說,前10多年的超速增長,從某種意義上現(xiàn)已把我國機床業(yè)掏空了,如今急需求慢下來、靜下來、沉下來,老老實實打基礎(chǔ),實實在在上水平,把公司做實,把技能做精,把商品做好,把質(zhì)量做優(yōu),通過10年或者更長時刻的艱苦盡力,完成我國機床業(yè)的全部復興。金屬切削送料機,油浴式送料機,數(shù)控車床送料機-東莞市貝拓機電有限公司。
  我國機床應向高鐵學習和學習啥?筆者以為至少有三方面。
  表現(xiàn)準則優(yōu)勢,協(xié)同作戰(zhàn)與此一起,我國高鐵卻用了不到10年的艱苦盡力,完成了從無到有,從“趕超”到“領(lǐng)跑”,從高鐵技能輸入國到輸出國再到高鐵技能標準擬定國的完美轉(zhuǎn)身,演繹出了自立立異疾速逾越的“我國途徑”。如今,我國高鐵已成為我國響當當?shù)氖执獭?br />   作為長時間在機床公司作業(yè)的白叟,我曾親眼目睹我國機床業(yè)的一次次奮起并取得了一系列可喜的成果,但是到目前為止,與國際機床制作強國比較,我們還有不小的差距。
  高速鐵路是新學科、新技能、新材料和新工藝的集大成者,是觸及機械、冶金、修建、電力、電子、信息等很多范疇的系統(tǒng)工程,僅靠單個公司的力氣,是不可能在短期內(nèi)取得打破完成逾越的。我國高鐵依托準則優(yōu)勢,表現(xiàn)政府主導作用,敏捷站到了國際最前列。
  我國高鐵的成功,首要在于表現(xiàn)了準則的優(yōu)勢。所謂準則的優(yōu)勢,即是表現(xiàn)我國社會主義準則具有能夠會集力氣辦大事的優(yōu)越性。在對外洽談引入高鐵領(lǐng)先技能的過程中,不是由公司,而是由政府把全國鐵路商場會集起來,作為僅有的戰(zhàn)略買家與外商談判,不只避免了國內(nèi)公司間彼此抬價惡性競爭,并且使我國的寬廣商場真實表現(xiàn)了無窮的威力,引入了當時國際最領(lǐng)先的高鐵技能,而轉(zhuǎn)讓報價與國際報價比較,降低了15%以上,完成了技能引入的“質(zhì)價雙優(yōu)”,國家利益的最大化。
  加強基礎(chǔ)理論和技能研討,完成自立再立異在引入消化吸收國際領(lǐng)先技能的一起,我國高鐵堅持以我為主的基礎(chǔ)理論和技能研討,求得對要害核心技能的系列打破,這是再立異也是能否逾越的要害。我國高鐵依托重大工程項目,堅持初始立異、集成立異和引入消化吸收再立異相結(jié)合的立異形式,打破部分、職業(yè)、院校、公司的系統(tǒng)壁壘,整合全國科技資本,打造出了高鐵這一戰(zhàn)略性工業(yè)的公共立異平臺。
  金屬切削送料機,油浴式送料機,數(shù)控車床送料機-東莞市貝拓機電有限公司與我國高鐵比較,我國機床業(yè)沒有構(gòu)成相對一致的力氣,各自為戰(zhàn)。多年曩昔,真實高端的數(shù)控機床核心技能還把握在外人手里,一些要害核心技能至今還沒有徹底打破。我國機床業(yè)有必要學習我國高鐵的成功經(jīng)驗,在國家一致布置下,構(gòu)成相對一致的聯(lián)盟,依照分工合作原則,安排全國力氣,對數(shù)控機床工業(yè)鏈的各個要害環(huán)節(jié),各項要害核心技能進行集群攻關(guān),協(xié)同作戰(zhàn),使我國成為名符其實的機床制作大國、強國。
  不斷提高本質(zhì),完成科研成果工業(yè)化、規(guī)?;覈谱鳂I(yè)有一個軟肋,就某個單項技能或單個商品來說,與國際領(lǐng)先水平比較能夠毫不遜色,而一旦工業(yè)化疑問就來了,其質(zhì)量、穩(wěn)定性、可靠性等就大打折扣。我國高鐵開展的成功之處就在于克服了我國制作的這一軟肋,在引入高鐵技能的一起,就派出一批又一批主干技能人員和技工到國外進行實地學習培訓,全部把握要害技能系統(tǒng),為高鐵要害核心技能的國產(chǎn)化、工業(yè)化奠定了堅實基礎(chǔ);在進行高鐵范疇的基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)技能的研討時,其研討要點與出產(chǎn)一線的實在請求嚴密相連,出成果后,就敏捷在高鐵公司里完成工業(yè)化,真實把科研成果成為現(xiàn)實的出產(chǎn)力。
  與此比較,這些年,我國機床的不少公司忙于擴大產(chǎn)能,放松了對數(shù)控機床基礎(chǔ)理論和技能的研討,更少有長時間專心于對某項要害核心技能的深入研討,這是我國機床未能進入國際機床制作強國的隊伍,至今未能由大變強的重要原因。